Q
Onde devem ser usadas barras anti-rolo em carros tipo f1?
A

Depende da sua configuração cinemática e seus valores calculados como, por exemplo, um deles poderia ser a rigidez do rolo '.

Eu não gostaria de cuidar você sobre isso, pois você deve entender isso por conta própria antes de seguir o conselho de alguém para usá-lo ou não e onde. Isso acabaria por ajudá-lo de muitas maneiras.
Você estará em condições de afirmar firmemente sua decisão no Relatório de Design, o que eu acho que é a parte mais importante da competição e você seria totalmente responsável pela dinâmica do seu carro. Daria retornos enormes na fase de teste enquanto jogava com rigidez e outros parâmetros.

Desejo que você leia os fóruns de fsae e outros livros, como sintonias para ganhar - Caroll Smith, Race Car Vehicle Dynamics (RCVD) - Milliken e Milliken, artigos técnicos publicados pela Optimum G (empresa de Claude Roulle). Depois de ler todas essas coisas, de acordo com o RCVD, você estaria em um estado para concluir onde usar em seu carro (Obviamente, você terá que fazer um brainstorm e tomar uma decisão informada considerando a habilidade do seu motorista, o poder do motor, o aero / noaero, etc.) .

Existem muitos casos nos fóruns FSAE.

E por último, eu pediria a todos nós que não publicássemos uma pergunta de clichê nos fóruns de fsae sem um protocolo apropriado (nome, nome da universidade, nome da equipe e descrição adequada da sua situação) que você encontraria nas respostas e perguntas. Apenas estraga o nome dos índios e o que começa a discussão com a questão é muito maltratado.

Você pensaria por que isso é importante?
Porque se você for para uma competição internacional, você conhece a situação e a forma como eles nos interpretam erroneamente e nós, obviamente, não queremos que a nossa nação e colegas de trabalho nos decepcionem a nível internacional!

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